シャフトドライブ自転車

2010年09月23日 13:24

友人と自転車の話になった。彼女曰く「ママチャリ」と呼んでいた自転車だが、よくよく聞いてみるとそれは、バイオメガのコペンハーゲン。(Copenhagen for Lady'sの方かな?)


Biomega Copenhagen

どんな自転車かイメージが湧かなかったのですが、早速調べてみるとなかなか面白い自転車。デンマーク発のブランドだけあって主張しないすっきりとしたデザインが素敵。

なんと言っても特徴的なのはシャフトドライブを採用している所でしょう。あのスプロケットとチェーンが自転車を見た時に「自転車らしい」と感じる重要なファクターだと思いますが、それがない一種の違和感。それがフックになってシャフトドライブが気になってしょうがなくなりました。

オートバイでは多くのモデルに採用され、メリットとしてはメンテナンスフリーである事が上げられます。チェーンドライブの場合はチェーンの伸びや掃除に注油などのメンテナンスが必要になります。
もちろんシャフトドライブもギヤ部分へのグリスアップは当然必要ですが、ハウジング内は雨やホコリ、泥が入らない構造なのでメンテナンスの頻度はかなり少なくて済むはず。それに音も少ないでしょうね。

伝達効率に付いてはよく整備されたチェーンドライブと大差はないと思いますが、「よく整備された・・・」ってのがポイント。ロードレーサーはともかく、日常の交通手段として毎日の用に雨の日も乗ると考えるとメンテナンスの頻度が落ちてもパフォーマンスが下がらないってのはいいですよね。

それともう一つのメリットはチェーン油で汚れないってこと。ズボンの裾止めを付ける必要もありません。

boston_gk540.jpg
Biomega Boston

チェーンの油って折りたたんだ時に、不意に触ってしまうときが多いんですよね。クルマに積んだり輪行袋に入れたり。折りたたみ式自転車とシャフトドライブのマッチングって最高なんじゃないでしょうか?

デメリットももちろんあって、自転車が重くなる事。シャフトドライブとチャーンドライブの単純な比較もそうですが、変速機の問題もあると思います。
チャーンドライブであればスプロケットの歯数と枚数を増やして外装変速機を取り付ければいいのですが、シャフトドライだと構造上そうもいきません。そうなるとリヤハブ内葬式の変速機を選ぶしかない。するとどうしてもリヤヘビーの自転車になってしまうんでしょう。(恐らく)

しかし、ある程度の重さの問題はシマノ内装変速の進化が助けてくれるでしょう。当初は3段変速でデメリットが気になっていたコペンハーゲンも今はSHIMANO NEXUS INTER8(8速)を搭載してかなり走りが良くなっているはず。

alfine.jpg
SHIMANO SG-S700

しかもSHIMANOからアルフィーネ・11スピード がもうすぐ発売されます。これを装備したらネガは完全に払拭されるでしょう。

ただ興味本位で試すには手の届きにくい価格設定である事は確か。自転車値段の感覚が一般の人はずいぶん低くなってしまっているので・・・。それなら日本製はないの?って事になりますよね。

maruishi01.jpg

日本だと丸石自転車がシャフトドライブユニットを持っているようで、軽快車のラインナップは今でもあるようです。



ドッペルギャンガーでもあるんですね。
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でも、個人的にはBiomegaの清潔感のあるルックスを見てしまうと・・・


そうしたら、こんなアウトレットモノがあるみたいでかなりドキドキしちゃいます(汗)

img_100915.jpg
勝手に八方塞がりの状況(笑)でぼーっとネットサーフィンをしてたら無印良品でもシャフトドライブ自転車があって、今度30周年で復刻するらしいじゃないですか!
どんなスペックで復活するのか分かりませんが、見た目はスッキリしてていいですね。もちろんBiomegaには及びませんが・・・。

でもこんなカッコよくカスタムしている方もいるようでワクワクします。(電脳自転車工房/旧車のレストア&カスタム)

ロードバイクに折りたたみ自転車と2台所有していますが、次はご近所(10キロ圏内)気軽に普段着で乗れるバイクが欲しくてたまらない所。ピスト系や古いMTBなんかも候補ですがこのシャフトドライブ自転車もかなり気になってます。引き続き無印良品の動向は要チェックです。

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