度入りサングラス愛用者には気になるアイテム登場

2019年08月21日 20:00

先日のMTBふじてんライドでもっとも私を悩ませたのは、自転車乗り込み不足でもなく、XC用MTBの機材でもなく、プロテクター類の不安でもなく・・・視界の問題。スピードや木陰のコントラストなどもあって、目が追いつかずに対応が遅れることを実感しました。

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矯正レンズを入れてから5年経過したスプリットジャケットですが、フレームだけ考えると使用開始してから7年経ちます

2017年の記事「視界は良好か?自転車とアイウェアの話」のところでも書きましたが、円錐角膜による強烈な乱視でちゃんと矯正するにはオーダーで製作するハードコンタクトレンズを使うしかありません。ただハードコンタクトレンズの特性上、自転車遊びに使うにはいろいろ不便な事が多く、弱矯正にはなりますが、度入りサングラスを使っています。

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購入時のレビューが2011年1月ですからね・・・長く使ってるなぁ。円錐角膜発症前はサングラスを取っ替え引っ替え使っていましたが、今はそうはいきません。矯正レンズを組み込んだスプリットジャケット(マットブラック)の他に予備フレームとしてイエロー/ホワイトも持っているので、まだ使えますが、常に視界をより確保するために情報収拾は欠かせません。今回そのアンテナに引っかかったのが、OGK kabutoの新作OGK KABUTO 301Dです。

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メーカーサイト:OGK kabuto 301シリーズ

前に紹介したスミスのODSのようにアダプターを介して8カーブ用のフレームに6カーブのレンズを組み込めるようにするシステム。OGKではDOCKシステムと呼んでいるようです。フレームのデザインと合わせてCFD解析を行っているようで6カーブでありながら空気抵抗、風の巻き込みなどにも対応しています。

見た目の好みについては、サングラス単体で語るのはあまり意味がなく、ともかく実際にフィッティングしてみないとなんとも言えないけど、悪くはなさそう。少なくとも試してみたいと思った。

ただ、いつも言うけど自分で調整できるノーズパッドはあまり好きではない。転倒などでぶつけた時にフィッティングが変わるのが嫌なんですよね。

OGK Kabuto(オージーケーカブト) 301DPH サングラス 防曇クリア調光[自転車・アイウェア][調光レンズ][サングラス]
by カエレバ


スプリットジャケットよりも軽かったらいいな。自転車では気にならない重量もランニングだと上下運動があるので動くのが気になるんですよ。お店に足を運んでみようと思います。




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シクロクロス新女王

2018年12月18日 20:00

シクロクロスエリート女子の新チャンピオンとなった松本 璃奈選手(TEAM SCOTT)。全日本を挟んでAJOCCレース4連勝中と飛ぶ鳥を落とす勢いだ。昨日の宇都宮でも今井選手を向こうに回し圧巻の勝利を納めた。今はレースが楽しくて仕方がないと語るように、走っている最中も楽しそうに見える。

松本選手の主戦場はMTBのXC。自分の写真フォルダをひっくり返してみたら2016年の全日本で撮影したものがあった。

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この年の全日本クロスカントリー・女子ユースは1位が小林あか里選手で2位が松本璃奈選手。2017年からジュニアに上がってからも3位(1位は川口うらら選手)、2位(1位は小林あか里選手)となかなか頂点に立てなかった。そんな状況から2018年CXのエリート女子で頂点に立ったわけ。ご存知の通り松本駿選手の娘さんで、更にXCで争う小林あか里選手も小林可奈子の娘さんであるのも面白いですよね。同時に有望な若手二世選手が出てきたことが嬉しい。ここに渡部春雅選手も加わりお互いライバルとして良い刺激になって強くなっていくんだろうな。

もちろん今井選手もこのまま黙っているはずがありません。まだまだ簡単には勝たせないと熱いレースを展開してくれることでしょう。しかしシクロクロスは乗っても観ても楽しいなぁ。



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パンプチャレンジ1年生

2018年03月06日 08:00

子供の頃からいろいろなスポーツに親しんできた私。ソフトボール、野球、ハンドボール、サッカー、バスケットボール、バレーボールに卓球、スノーボードなどなど・・・その原動力は「上手になる過程を実感するのが好き」。これです。得意だから、向いているからってって理由ではなく、むしろ苦手な方がいいくらい。それなら伸び代しかないわけですから。自転車遊びについてもロードからCX、MTBとフィールドが広がるにつれて、挑戦しがいのあるフィジカルだけでは解決できないテクニカルな挑戦項目がどんどん増えています。それがホントワクワクでたまりません。そのひとつがこれ。

Private Park 試走

パンプトラック。なんとなくプッシュ&プルっぽいのは理解していて、前橋CXのBMXコースでもそれなりにこなしている気がするんだけど・・・

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ふわっと浮遊感のあるやつできるようになりたい。リップから抜重しながら飛び出してバックサイドにフロントタイヤ、リアタイヤとスムーズに吸い込まれていくようなやつ。何がどうなってあーなるのかさっぱりわかっていませんけどね。そんな状況でやってみたのがこれ・・・



テーブルトップに乗っかっちゃって、後輪が引っかかりスピードが落ちて・・・ギクシャクギクシャク。なんだろ、抜重が遅いのかな。小さいパンプだとなんとなくできている気がするんだけど、大きいのだと下半身から連動させてもっと体を大きく動かさないとダメなのかな・・・。解決方法も練習方法も頭で理解していませんが、ちょっと感覚を掴めた気になる瞬間があったりして、それが楽しいんですよね。

この日はフラペ、ドロッパー導入してはじめてのMTBライド。楽しみながら上達してそれがCXにも繋げられたら最高ですね。CXシーズンオフの間に諸先輩方にいろいろ教わろう。

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ガーミンマウントあれこれ

2017年09月22日 12:15

今やサイクリングに欠かせないサイクルコンピューター。30年前、サイクルスポーツに触れたときは速度と距離だけでしたが、今ではケイデンス、心拍、高度、出力などなど様々な情報をインフォメーションしてくれます。私の使っているサイコンはガーミンの810J。もう数世代前のものですが、問題なく愛用しています。今回はこのマウント方法について。

GARMINアウトフロントマウント(純正)
GARMIN 810J

最初に使っていたのがガーミン本体と同封されてくる純正マウント。ステム前方に位置し、ステム上面と同じ高さにスッキリ収まります。ハンドルクランプ部分の開閉も樹脂の弾性を利用したものではなく、しっかりヒンジ式になっているなど作りは良い。

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シクロクロスバイクに取り付けてレースに参加したところ落車で壊してしまいました。他の方を見ていても同じ部分を破損している人が多いようです。

SRAM QuickView Computer Mount 2
SRAM QuickView Computer Mount

純正は作りが凝っている分値段もお高いのでガーミン適合品のサードパーティ製を物色。お店で一番安かったSRAMを買ってみました。今でもロードで使っています。

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製品レビューでも書いていますが、ガーミンのマウント位置が純正より高くなります。(ステムとツライチにならない)

GARMIN バンドマウント(純正)
GARMIN EDGE 810J

ステム前方にマウントする方式は見やすいのですが、ロードに比べて落車頻度の高いMTBやCXには向いていません。そこでステムにマウントする方法を選択することになります。まずは本体購入時に同封されているゴムバンドでの固定方法。もっともプリミティブですが、簡単確実で軽量。たまにしか乗らない自転車にガーミンをマウントする際にも付け替えが楽で重宝しています。ただ、横から見たときにゴムがグルグルと巻いてあるのはカッコ悪いかな。

BARFLY 3.0
GARMIN EDGE MOUNT

ハンドルに固定しつつ、前方ではなく後方(ステム上スペース)にガーミンをマウントさせるのがBARFLY 3.0。MTBやCXには最適なマウント方法だと思います。ゴムバンド方式だとステムが短い場合やフォークコラムが突き出しているとガーミンがマウントできないこともあるのですが、これなら大丈夫。

GARMIN EDGE MOUNT

BARFLYはいちはやく3Dプリンターを使った製品をラインナップしたメーカーです。ハンドルクランプ部分は樹脂の弾性を利用して広げて取り付ける方法。MTBでハンドル交換のときなど何度か付け替えをしていたのですが折れてしまいました・・・。製品デザインはシンプルでガーミン固定のクリック感もなかなか良かったのですが、耐久性には難がありそうです。同じような製品がSRAMからも発売されているのでそっちの方がいいかな?

レックマウント ヘッドスペーサーマウント
レックマウント ガーミン

ステムが短く、ハンドルの形状も独自でハンドルバー取り付けのステーも使えなさそうだったシクロクロス。そこでヘッドスペーサー取り付けのマウントを購入しました。ちょっと大袈裟な感じもしますが消去法でこれしかなかったのです。この製品のレビューはまた改めて。




他にもフロントバッグと干渉しないようにとか、TTバーを取り付けている場合、ステム一体式ハンドルを使用している場合など、最適なマウント方法のノウハウがありそうですね。参考になれば幸いです。

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ヒッチメンバー取り付け自転車ラック選び

2017年07月20日 08:00

ヒッチメンバーに取り付けられる自転車ラックを選択中です。日本ではあまりポピュラーではなく量販店へ行ってもお目にかかることはありません。THULEなんかはカタログには掲載されてるのですが、それ以外は日本では取り扱いのない場合がほとんど。並行輸入品から選ぶか海外通販で購入するしかありません。それだけに大手メディアの情報は余りないのですが、個人ブログのレビューなどが参考になります。

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TKC Productions
車にヒッチキャリアを付けてみよう!
ヒッチキャリアをkuat NVに交換した話

Above Bike Store
KUAT NV HITCH RACK/クワット エヌブイ ヒッチラックのご紹介。

BLUE LUG HATAGAYA BLOG
Hitch&Rack

Circles BLOG
Kuatracksの装着。弊社トランポを例に。

KTANA REPORT
JEEPラングラーを買ったのでヒッチメンバーを付けた話

ウィスラーの次はニュージーでのMTB DHライドを夢見つつ、エリート復活を目指す39歳
ヒッチキャリア Kuat Transfer2 はよく出来てる!
普通車+ヒッチキャリアで、あれこれ試して分かった事=Swagman XTC2は良い!

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他にもたくさんの記事を参考にさせて頂きました。ありがとうございます。上のリンクを辿るとkuat NVを買っておけば間違いない感じですが、YAKIMA HOLD UPもほぼ同じ機能を有している事もわかりました。質感は下がるけどお求め安い価格で正規代理店が楽天で売っているのは買いやすくていいですね。YAKIMAなら4台積載でリーズナブルなモデルもあったりして面白いです。質感は随分と下がりますけどね。

更にアメリカのサイトをサーフすればレビュー記事や動画もたっくさん出てきます。インターネッツ万歳!

1台積み
1up USA Bike Rack "Quik-Rack"


2台積み
MITSUBISHI OUTRANDER PHEV + Kuat Racks


YAKIMA TwoTimer


RV INNO Tire Hold INH305


Saris Freedom Bike Rack


3台積み
Kuat Transfer 3


4台積み
YAKIMA HoldUp 4


質感や機能、積載台数、拡張性、重さや取り回し(チルトや折りたたみなど)、取り付ける車との相性、バリュー、ブランド、入手のしやすさなどどこを重視するかで幾つかの候補に絞れてきましたが・・・もう少し悩んでみます。

【USヤキマ・正規輸入代理店】 YAKIMA ドクタートレー 2台積載 50mm/2インチヒッチ角用 ※トランクヒッチ用バイクラック
by カエレバ

ヤキマの新作Dr.TRAYはFAT BIKE対応でかなりシッカリした作りっぽいですね

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