泥レースの代償「BB固着」

2017年10月21日 01:39

泥レースは楽しい。ただ後始末が厄介。これはほとんどのCXer共通の思いでしょう。

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私のライジンも帰宅後にチェーン給油しようとクランクを逆回転させようと思ったら回らない!そこでチェーンを外してもう一度トライ。症状は変わらずってことでBBが原因だってところまではずぐにわかりました。

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クランクを引き抜き・・・

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左右のベアリングを確認。ドライブ側はゴリゴリ嫌な手応えはあるものの手で容易に回る。ノンドライブ側は手で回そうにもベアリングが固着している。グリスを拭き取りゴム手袋で何度かやっていたら次第に動くようになってきた。サビで固着していた部分が削れて動いたのかな。

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BBを外してシール付きベアリングのシールを精密ドライバーでこじって開ける。黒ずんだグリスをなるべく拭き取り新しいグリスを押し込みながら、ベアリングを回し、また拭き取りグリスを入れて・・・だいぶ動くようになってきた。とりあえず応急処置は完了。元通りに組み付ける。

ベアリングだけ打ち替えることができるのか、それともブラケットごとROTOR製品を買う必要があるのか?わかりませんが、とりあえず動くようになったので乗りながら調べてみます。







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ヒッチ用システムラック?

2017年03月10日 21:00

前回の記事ルーフ用の自転車ラックをヒッチメンバーラックとして使いたいって構想をお話ししました。要はヒッチメンバー取り付けのベースキャリアがあればいいってことです。意味伝わりますか?概ねデザインは頭の中にあります。そんな製品が世の中にないのか検索してみると・・・

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ズバリではありませんが、似たような製品を見つけました。これならルーフ用の自転車ラックをそのまま取り付けすることができそうです。

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取り付けている自転車ラックは違いますがコンセプト的には同じDIY事例も見つかりました。私が取り付けようと思っているINNOタイヤホールドはラッックのマウントが前後600mm〜900mmなのでこのような(H)型だとどちらか左右に飛び出してしまいます。(日)型にすればいいのかな。チルト式なども考えましいたが、まずはなるべく軽量でシンプルな解決方法模索したいと思います。

ヒッチマウント専用のタイヤホールド
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参考:メーカー製品ページ(USA)

そのものズバリINNOのタイヤホールドをヒッチマウントにしている事例も見つけまして、よくよく観察してみるとマウント方法が私のものと違う・・・調べてみると海外仕様で Tire Hold hitch mount bike rackって製品があるんですね。メーカーサイト見てみるとかなりシンプルなヒッチラックシステムもラインナップしていてアメリカではヒッチマウントが重宝されていることがわかります。

タイヤ径をアジャストする部品の取り付け方が違う以外は基本的な原理はルーフマウント用と違いはなさそう。進行方向にして横向きで使っても問題ないってことがわかっただけでも収穫かな。

概ね感触を掴んだので簡単なポンチ絵書いて見積もりしてもらおうと思います。ヒッチメンバー導入も含めて予算的に妥当だと思ったらGOって感じかな。

DIY的6ホイールライフ・・・半自動溶接機欲しいぞ。





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アウトランダー PHEVの車内に自転車を積む 2

2016年12月16日 08:00

新たに我がガレージに加わった三菱アウトランダー PHEVに自転車を積もう2回目です。(1回目はコチラです。)

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フロントホイールを外した状態で直立させて固定するのが場所もとらずに一番スマートだろうって結論でこんな製品を手に入れました。

デルタ(DELTA) BIKE HITCH ORIGINAL
フォークマウント BH1000

delta bike rack

あくまでもヒッチキャリアマウントの自転車ラック導入に向けての方法であるためになるべく安くがポイント。これを適当なバーに取り付ければ室内用自転車固定具として問題なく運用できるだろうと思っています。ずっと使い続けるならミノウラ カーキャリア VERGO-TF2を買えばいいと思います。

ガレージに転がっている木材に固定しようと思ったのですが、適当なサイズがなくてホームセンターに買いに行くことにしました。当初の予定通り木材を考えましたが、ボルト&ナットで固定と考えるとアングル材の方に。

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ステッカーは純正ではありません

ボルト径は8mmくらいが適当だと思いますが、買ってきたアングル材の穴とピッチが合わなかったら面倒だと思い6mmにしました。抜け止めに大きめ平ワッシャーを使っています。

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ブレーキングや加速時に加わる力を考えて自転車を前後方向に押してみるとアングル材がコテンと倒れて(回転して)しまいます。やはり幅広の板にするか、前後方向に足を出したほうが安定しそうですね。対策方法はわかっているので、とりあえずこの状態で週末の湘南シクロクロス中井中央公園の遠征に行ってみます。



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首長竜からの卒業

2015年01月20日 08:00

昨年の5月にはコラムカットするぞ!と息巻いていた訳ですがまだ実行に移していません。
コラムを適正に長さにカットする前に、まずヘッドベアリングのトップカバーを低いタイプに交換したいと思っているのですが、どんな製品がフィットするのかよくわかりません。

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ここを低いタイプにしてステムをフレームにベタッと近くにしたいんですよね。ポジション的に無理がなければ剛性も確保されるだろうし、何より見た目がカッコイイ(笑)

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プロのバイクは無駄がなくてカッコイイでしょ。写真のバイクと同じ「CANE CREEK」のベアリングを使って組み立ててあるMy Tarmac。このカーボントップカバーだけ購入すればいいのかな?と思っていましたが、そうやらCANE CREEKはココだけの販売はないらしいのです。

まぁ、中身のベアリングなんてココを交換してしまえばメーカーはわからないのでバラ売りしている適当なモノを注文してもらっています。恐らくFSA製になるとの事。もしかしたら大きさなど合わないかもしれないとの事ですが・・・大丈夫かな。







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自作スタンド

2013年07月25日 00:08

自転車で旅に出る時はもちろん、ちょっとしたトレーニングの時だってカメラは必ず持っていきます。iPhoneのカメラで我慢する時もありましたが、今はNIKON AW100をバックポケットに忍ばせていきます。

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絵になりそうなポイントでは乗ってままシャッターを切る時もありますが、自転車を停め、気に入った風景と自転車を一緒にファインダーに納めたいと思うのですが・・・

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運良く縁石なんかがあるとこんな風に停めておけるのですが・・・いつもこんなに上手くいくとは限りません。ホントは長ーく続く道を遮るように自転車を停めて撮影したかったりするのですが、スタンドを取付けないロードバイクでは無理なんですよね・・・そこで簡単に自転車を自立させることができないかと考えていました。



前からトピークのフラッシュスタンドの存在は知っていたのですが、持ち歩くのは仰々し過ぎて手が伸びなかったんですよ・・・どうしようかなーと思っていたら「自転車雑誌のカメラマンはアクリルの棒を使って自立させているらしい」って事を知りました。ネットで検索するとDIYされている方もいてなんとなく構想を練ってはいたんですよ。

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ちょうどハンズに行く用事あがったので材料を買ってきました。アクリルの丸棒を2種類(8mmと10mm)とエラストマーのキャップにステンレス製のカラーです。それらを組み合わせてこんな感じの部品を製作しました。

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クイックをディズナ スティックチタンハブクイックリリーズにした事でこの方法を思いつきました。カラーの仲にディズナのレバーを差し込んで安定させる事ができないか?

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こんな感じに自立させる事が一応できました。ただし、クイックレバーが完全を締めきった状態だと角度的にスタンドを差し込むには都合が悪く、良い角度までクイックを解放しなくてはいけません。するとハンドルがきれた勢いなどで自転車が走り出して転倒してしまいました。

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そうならないように、ブレーキキャリパーをロックさせるなどの対処方法もあるのですが、ちょっと信頼性に欠けるのでもう少し工夫をしてみようと思います。

【即納】アップスタンド アップスタンドセット 携帯用カーボンサイドスタンド

素直にこれを買った方がいいのかもしれませんが、・・・(苦笑)


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