2019-2020 シーズン仕様 RAIZIN CX

2019年10月28日 12:00

作シーズンからほぼ変わりなし!ここまで変化がないのはここ6シーズンで初めてですね。もう熟成し切った感じ。

2019-2020 Ver RAIZIN CYCLOCROSS
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同じ色のAustin Healey 100と

唯一の変更点は消耗品のタイヤをシリカ配合のグリーンにしたところのみ。銘柄はFMBのスラロームなのでコンパウンドが違うだけ。これを書いていて思い出したけど、シートクランプもdkgのグリーンにしようと思っていたのを忘れていました。SURLYにも使っていて気に入ってるんですよね。

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低温時に効果を発揮するグリーンタイヤを積極的に選択する理由はあまりないのだけれど、単純に気分転換になるかと思ってね。もう1セットは引き続きチャレンジ・シケインのオープンチューブラー(ラテックスチューブ使用)とフルクラム・レーシング5CXです。

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シーズン初戦と目論んでいた茨城CX #2が中止になってしまい、まだシーズンインできていませんがバイクの準備はできています。ただ、このタイヤで全く走っていませんけど・・・レースの中止も痛かったが、それよりも冒険ランドで練習できないのはもっと痛いかも。

9.450kg(昨年のデータ)
今回記事を書くにあたり重量の計測はしていませんが、変わったのはバーテープくらいなので誤差程度でしょう。

詳細仕様
フレーム:RAIZIN WORKS ラグレスフレーム KAISEI 8630-019 ダブルバテッド 0.8~0.5(mm)
フロントフォーク:RAIZIN クロモリベンドフォーク
右デュアルコントロールレバー:SHIMANO ST-9001
左ブレーキレバー:SHIMANO BL-S705 B
リアディレイラー:SHIMANO RD-RX800-GS
カセットスプロケット:SHIMANO CS-HG800 11-34
クランク:SHIMANO FC-9000
チェーンリング:Wolftooth 38T
ブレーキ:TRP CX9 Mini-V brakes
カートリッジBB:CHRIS KING
ヘッドセット:CHRIS KING
ハンドルバー:3T ERGONOVA PRO
バーテープ:リザードスキン
ステム:DIXNA CROSSハングステム 80mm
サドル: Specialized Romin Evo Comp Gel
シートピラー:EASTON EA-50
ペダル:Shimano PD-M9000
ホイール:Shimano 5800(105)HUB + TNI CX22 and Fulcrum Racing 5 LG CX
タイヤ:FMB SSC Slalom Green and Challenge Chicane Open TU(Challenge Latex)

週末の幕張クロスが今シーズンの初戦になります。ドライであれば使い慣れたシケインで走るので問題はありませんが、湿ってたらスラロームグリーンをいきなりレースで使うことになりそうですね。オフシーズンにほぼ自転車に乗っていないので成績は臨めませんが、自分の中で熱いものが蘇ってくれたらいいな。




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開催の行方

2019年10月10日 20:00

コットン部分の保護処理をしてテッカテカになったハンドメイドTUタイヤも準備万全。後はこいつでちょろっと乗ってみて今シーズン初戦へ挑む予定ですが・・・

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超大型台風19号の行方がとっても気になります。開催日の14日の天気は台風一過で素晴らしい秋晴れになりそうですが、前日までのコース設営・準備は難しいでしょう。UCIレースのため、前日のコースチェックなどもありますが、河川敷コースが全面的に水没してしまう可能性も0ではありません。

江戸川河川敷水没
台風で水没した江戸川河川敷

過去に雨の小貝川冒険ランドで何度かCX練習はした経験があります。冒険ランド部分は盛り土してあるので、比較的水掃けは良い印象。しかし、バックストレート部分の舗装路は大きな水溜りができやすい。



レース当日これくらいなら開催するのに問題はないと思いますが、先にも書いた通り、設営作業ができるのか?スタッフは会場にアクセスできるのか?がネックになると思われます。

すでに日本全国でイベントの中止がアナウンスされています。私の周りのサイクリスト的には遂に日本で開催されプラチナチケットになったグラインデューロと茨城CXの動向が注目されています。茨城CXについては前々日土曜日の夕方に開催か否かの発表がある予定。もうこれは祈るしかありませんね。

そんな事よりも超大型の台風が復旧もままならない房総半島にどれだけえ被害を及ぼすのか?私の家や周辺は大丈夫なのか?冷静にできる限りの準備をして備え、待ちましょう。





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【シクロクロス】2019−2020シーズンの主力タイヤ

2019年10月08日 08:00

17-18シーズンから使っていたFMBスラロームですが、トレッドの摩耗、損傷は問題がなさそうですが、ホイールとの接着部分に剥がれが見られたので思い切って交換することに。貼り直せば3シーズン目も使えそうですけど、ふんどし剥がれのリスク回避の意味もあります。

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今回も同じくスラロームですが、シリカ配合で低温時でも硬くならない緑のスラロームにしました。性能云々よりも見た目のチョイスです。グリーンのフレームに合わせて、ダサい感じにしたかった。

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7月末にはBIKE24にオーダーを入れて待つこと1ヶ月。何の音沙汰もなく、メールで問い合わせて、いろいろあってオーダー入れなおして、その後はすぐに届きました。

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DUGASTを使ってみたい気もしたのですが、FMBは標準でコットンに防水処理をしてあるのがポイント。(DUGASTでもオーダーできるようですが)自分でタイヤをはめた後に接着面保護で塗りますが、コットン部分は下地ができている感じで塗りこまなくても少量で塗れます。

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今回は定番のアクアシールではなく、ダイワの製品を使ってみました。前回はバスコークで接着面の保護だけして、サイドのコットンは何もしなかったんですよね。





1週間後のレースに向けてギリギリのタイミング。そして今のところ天気予報では台風が列島を直撃しそうな勢い。レースが開催されれば、このタイヤの出番っぽいのですが、その前に一度くらい使っておきたいですね。

今年も手組み&TUと完組&クリンチャー(オープンTU)で戦います。




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冒険ランドで見つけたこと

2019年10月07日 12:00

今期の初戦を来週に控え、冒険ランドへCX練へ。チームメイトが6時から走ると聞いて、4時起きで走ってきましたよ。

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20分走を4本走って、帰ろうかと思ったけど、ひろさとさんが来たので一緒にまた走る。自分のペースより速いパックに付いて走っている時に「あぁ、シクロクロス楽しい・・・」と思い出した。ダート用としては細く頼りないタイヤのグリップを最大限得るために前後左右に体重を移動し、ギャップを抜重で往なし、時に荷重をして加速をする。問題はこのペースが続かないこと。まぁ、それはわかっていたことで仕方がない。それよりも楽しさを思い出せたことが何よりの収穫だ。

何かを得れば、何かを失う。人生なんてそんなものだろう。CXの楽しさを再発見した代償は、新品のグローブを置いてきたことだ。




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2019-2020 CXシーズンスケジュール予定

2019年10月03日 20:00

昨年まで日帰りで行ける範囲のレースは何も考えずにエントリーしていたシクロクロス。しかし、連戦で体調を崩し、後半は怪我などによりDNSになるのがパターンになっていました。特に昨年の椎間板ヘルニアと腰椎すべり症による坐骨神経痛は、日常生活に影響が出るほど。持病リストには「アトピー性皮膚炎」、「アレルギー性喘息」、「円錐角膜」とありますが、そのリストが更新されてしまいました。

参考:2018-2019 シクロクロスシーズン総括
なんと12レースエントリーしていました。(DNSが3)振り返ってみると後半戦はペットロスもあって気持ちも入らなかったんだな・・・



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Photo by Tomoaki Hori

シーズンオフの間も腰痛との戦いがあり、Attack!299もDNF。昨年までのスケジュールでは到底楽しめないと悟り、エントリーレースを吟味することにします。

2019-2020 シーズン予定
10月14日 茨城シクロクロス #2 取手ステージ(エントリー済み) 台風により中止
11月2日 幕張クロス(エントリー済み)
11月23日 スーパークロス野辺山(エントリー済み)
12月14日 宇都宮シクロクロス ろまんちっく村
1月26日 茨城シクロクロス #3 城里ふれあいの里
(2月16日 千葉シクロクロス #2 会場未定だが新会場なら検討)
2月23日 茨城シクロクロス #4 土浦

2レース/月を条件としてAJOCCのカレンダーで検討。ピックアップしたら7レースとなりました。茨城の新会場涸沼はかなり気になるけど幕張と野辺山の間なのでパスかな。(来シーズンのために観戦は行きたいけど)千葉は新会場であれば検討するけど、前と同じ場所であればパスする感じ。湘南も中井は好きだし、野辺山以外の遠征も入れたいけど今年は無理かな。

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Photo by Takashi Saito

こんな風に書いていてもシクロクロスレースに参加する実感がいまいち湧いてこないのですが、昨年の記事でも書いている通り "本当のモチベーションは走り出さないと生まれないのを知っています。まずはとにかく走り出すこと。走りながら考えたいと思います。"

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俺の自転車タイムイーター "リンダ"

最初に書いた通り、昨シーズン後半はペットロスで走れませんでした。しかし、その後のシーズンオフも(良い意味で)ペットのせいで走れていません。昨年はなんだかんだ言って密かに結果を求めたシーズンだったけど、今年は違ったペースでシクロクロスを楽しみたいと思います。



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