2024年03月06日 14:25
松伏シクロクロスと野田シクロクロスに続いて今回も参加したのは甥っ子。せっかく導入したカーボンホイールとNEWタイヤをレースでちゃんと使うべく地震で参戦することを計画していましたが、甥っ子に託すことにしました。
中学と高校の間となる無所属で浮いた期間。本気で陸上に取り組んでいる彼にとって順調にいけばシクロクロスに参加するチャンスはこれが最後かもしれません。それならできる限り良い準備をしてあげようとショップにオーバーホールに出したバイクを提供。ちょっと乗ってみてすぐに「乗りやすい」との事でレースで使うことにします。
MU17のエントリーは4名。事前に選手を確認すると実績からして1、2位は確定。残された表彰台残り1枠を、松伏CXで最後にスプリントで負けた選手と争うことになります。レースはME4と時差なしの混走。誰が競争相手なのかゼッケンを確認するように指示。
レースに関しては・・・直線は下ハンドルを握って姿勢を低くとにかく全力で。コーナーは慌てずに呼吸を整えろ。登り返しの難しい所は最初から降りて上を歩く。バリア超えに関しては以前教えた通りやればいい。シクロクロスの練習なんて皆無なので自転車を操るテクニックに関してはミスをなるべくしない方法で陸上で鍛えた有酸素能力に頼る作戦。
スタート後のインフィールに入って丘に登ってからのカーブで前が詰まり落車。ライバルといきなり30秒以上の差がつくが、2周目に入る頃にはほぼ差がなくなっていた。バックストレートで相当な選手を抜いてきたようだ。その後はリアバルの選手とサイドバイサイドの争いが続く。
最後の最後。シケインのリマウントで決定的な差を作って3位表彰台に滑り込んだ。ME4Bの中でも5位くらいのタイム。フィニッシュ後1勝1敗となったライバルと固い握手。どうやら彼もロードレーサーでシクロクロスは初挑戦。ペダルが入らない事で悩んでいたようだ。参戦人数が少ないMU17で最後まで競い合えるってのは嬉しいよね。
そんな訳で私(と甥っ子)の2023-2024シーズンは終わりました。マスターズレースのカテゴリー問題が起きてから同レベルの相手と競い合うという一番大事な部分が失われてしまいシクロクロスへの熱が冷めてしまいました。いまさらME4に戻る気もおきなくてこのままフェードアウトするのか、それとも来シーズン戻ってくるのか。漠然と戻りたいと思っているんですけどね。
中学と高校の間となる無所属で浮いた期間。本気で陸上に取り組んでいる彼にとって順調にいけばシクロクロスに参加するチャンスはこれが最後かもしれません。それならできる限り良い準備をしてあげようとショップにオーバーホールに出したバイクを提供。ちょっと乗ってみてすぐに「乗りやすい」との事でレースで使うことにします。
MU17のエントリーは4名。事前に選手を確認すると実績からして1、2位は確定。残された表彰台残り1枠を、松伏CXで最後にスプリントで負けた選手と争うことになります。レースはME4と時差なしの混走。誰が競争相手なのかゼッケンを確認するように指示。
レースに関しては・・・直線は下ハンドルを握って姿勢を低くとにかく全力で。コーナーは慌てずに呼吸を整えろ。登り返しの難しい所は最初から降りて上を歩く。バリア超えに関しては以前教えた通りやればいい。シクロクロスの練習なんて皆無なので自転車を操るテクニックに関してはミスをなるべくしない方法で陸上で鍛えた有酸素能力に頼る作戦。
スタート後のインフィールに入って丘に登ってからのカーブで前が詰まり落車。ライバルといきなり30秒以上の差がつくが、2周目に入る頃にはほぼ差がなくなっていた。バックストレートで相当な選手を抜いてきたようだ。その後はリアバルの選手とサイドバイサイドの争いが続く。
最後の最後。シケインのリマウントで決定的な差を作って3位表彰台に滑り込んだ。ME4Bの中でも5位くらいのタイム。フィニッシュ後1勝1敗となったライバルと固い握手。どうやら彼もロードレーサーでシクロクロスは初挑戦。ペダルが入らない事で悩んでいたようだ。参戦人数が少ないMU17で最後まで競い合えるってのは嬉しいよね。
そんな訳で私(と甥っ子)の2023-2024シーズンは終わりました。マスターズレースのカテゴリー問題が起きてから同レベルの相手と競い合うという一番大事な部分が失われてしまいシクロクロスへの熱が冷めてしまいました。いまさらME4に戻る気もおきなくてこのままフェードアウトするのか、それとも来シーズン戻ってくるのか。漠然と戻りたいと思っているんですけどね。
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