Zwift 75

2017年11月21日 21:00

月曜日の夜。ROTORの楕円セッティングを変更したので実走したかったけど真冬並みの寒さと強風にくじけてローラーでお茶を濁す。

Zwift - 2x15 FTP Intervals + tabata
睡眠時間を考えると平日は1時間ローラーできれば上出来。そうなるとSSTショートとかFTPインターバルなどの40分から60分のZwiftワークアウトが取り組みやすいんですよね。で、メニュー終了後にtabataで刺激を入れる感じ。口の中血の味がするし、咳き込むし、吐き気するし辛いんだけど、短時間でもトレーニングをやった感じがするので精神的に良かったりする。効果は知らんけど。

テムレス

週末の野辺山に向けて防寒装備を補充。寒い地域で洗車や整備に活躍する作業用グローブ「テムレス」。雪が降る様な過酷な状況だと背に腹はかえられずレースでも使っちゃうかもね。ジャージテムレスはインナーに軍手をする事を想定してLサイズ。防寒テムレスはそのまま使うのでMサイズを購入。

ショーワグローブ 防寒テムレス【M/L/LL】1個に限り【メール便送料270円】
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ショーワ No.283ジャージテムレス Lサイズ (1双) 品番:NO283-L
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【作業手袋】ショーワグローブ テムレス NO-281【410】【RCP】
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シクロクロス機材において最も効率的な投資先は?

2017年11月21日 08:00

3シーズン使ったIRCシラクTLのダメージが深刻で次のオールラウンドCXタイヤを必要としていました。シーズン前にチューブラー用ホイールを準備していた事もあり3シーズン振りにチューブラータイヤを使いたいと思います。

シクロクロスにおいて機材に投資するならタイヤから
数あるシクロクロス名言の中でよく聞くのが機材投資はタイヤにするべきって言葉。ロードバイクならホイール、ヒルクライムなら軽量化などが頭に浮かびますが、シクロクロスではタイヤが果たす役割が大きいって事なんでしょう。費用対効果って観点なので、コスト度外視なら最高級カーボンフレームとかでもいいんでしょうけどね。

DSC_0358

有力選手を見ればわかる通り、とりあえずDUGASやFMB、Challengeなどのスキンサイド(コットンやシルク)のしなやかなタイヤを使っておけば間違いないって事。でもこれらは扱いにそれなりの作法が必要。簡単に言えばスキンサイドを含めタイヤの水気を飛ばしレース後はドライに保つ事が必要になります。そのためにアクアシールを塗ってサイドを保護し、レース後は空気を抜いて乾燥を心がける・・・過去にチャレンジの低価格モデルを使った事がありますが、めんどくさがりな自分には向いてないと思ってIRCにしたんだよな。そこでTUFOなどスキンサイドではないチューブラータイヤにしようと思ったのですが、やっぱり中途半端は良くないって事で馬子にも衣装、C4に高級チューブラーを決断しました。

fmbservicecourse.jpg

選んだのはFMB Slalomです。決め手はあらかじめスキンサイドに保護剤が塗ってある事。追加で塗ったほうが良いそうですが、下地ですでに塗ってある方が少なくて済みそうなので。

ローコストで組んだアルミチューブラーホイールに高級チューブラータイヤ。トレーニングもままならないC4 CXerが使ってどうなるのか?基本的な体力が足りてないので成績が上がるとはこれっぽっちも思っていませんが、コーナーリングが気持ち良くなったら嬉しいな。

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パナレーサー 低圧用 エアーゲージ BTG-F-LP

2017年11月20日 21:00

CXerの間では発売してすぐに大きな反響と共に迎えられたパナレーサーの低圧用エアーゲージを購入しました。

エアゲージ 低圧用
背景w あとで気が向いたら挿し替えよう

ロードに比べて低圧で細やかなエアー圧管理をしているCXerやMTBer向けの商品なのですが、その売り文句を聞いてもピンとはきていなかった。それは同社のデジタルのエアゲージを使っていたから。低圧用のスケールにした今回のアナログゲージのセールスポイントはデジタル派にはそれほど響きません。

アナログゲージ
【特急】パナレーサー 低圧用 エアーゲージ 仏式専用
by カエレバ

しかし、幕張CXでこのアナログエアーゲージを使ってみて一発で気に入ってしまいました。使い心地がとても良いのです。手のひらでメーターを押し込んで人差し指でエアーを抜いて調整、針が一旦0に触れてから現在の圧力を示す一連の流れがとても自然で良いのです。金属製の精密計測器を触っている感覚ってわかりますかね?(実際はどこまで精密なのかはわかりませんが)

デジタルゲージ
【あす楽】パナレーサー デュアルヘッドデジタルエアーゲージ
by カエレバ

デジタルだと、ボタン長押しで電源ON。バルブに差し込んでエアーを調整するのですが、ボタンの押し込む方向も不自然だし排出口とボタンを間違えるし、節度感もすこぶる悪い。ゴムとプラスチックのグニュっとした感触が残ります。

起動を待つことなくスッとスマートに使えるアナログゲージは最高
ロードと兼用できる高圧用アナログゲージはTOPEAKの商品を自転車再開初期に購入したことがあるのですが、全く使えなくて避けていました。しかし、このパナレーサーのアナログゲージは評判通り良いです。

まだフロアポンプなどのエアゲージを目安にしているよって方はロードと兼用できるこのアナログメーターを試しに使ってみることをお勧めします。

【あす楽】パナレーサー 高圧用 エアーゲージ 仏式専用
by カエレバ

いつもパンパン高圧に入れているロード乗りに方は特に。空気圧下げてみると乗り心地もよくなるし、疲れなくなります。そんな体験してみませんか?

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ニュートラルポジション

2017年11月19日 17:31

幕張CXから2週間。ようやく諸々の問題がとりあえず片付いて自転車に乗れる状況に。もうこれからできることは少ないけれどできることを探してトライするために冒険ランドへ。前回の冒険ランドで掴みかけたコーナーリングスキルを体が覚えているか確認したかった。

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Photo by あさか

30分を2本やった段階では悪くはないけど、どこかしっくりこない。極端なリーンインやリーンアウト、サドルに腰を落とさないで走るなど試すが感覚が蘇えらない。

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Photo by あさか

それまで基本的に直線はほどほどにコーナーを丁寧に走っていたが、3本目は単独走でペースを上げて走ってみる。すると「あ、このポジションだ」ってのが見つかった。要は前後輪への荷重バランスなんだけど、自分の中でニュートラル位置を自覚できた。これは大きな収穫。

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それと課題がひとつ。一緒に走ったあさか氏がROTORのセッティングを変更して走っていたのだが、その話を聞いていると自分にも当てはまる部分が多く、ちょっと試してみる価値がありそうだ。正直真円に戻したい感じもするけど、とりあえずもう少し改善の余地があるので試して感じてから結論を出したい。これがハマればもう少し乏しいパワーを行こうに使えそうな気がする。

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Zwift 74

2017年11月18日 22:41

幕張から2週間経ってしまいましたが、やっとリスタート。弱いんだからコツコツ積み上げるべきですがいろいろね・・・生きてれば予定通りにいかない事ばかりなのです。

Zwift - SST (Short) + tabata
Zwiftワークアウトの定番メニューをやった後に、久々のタバタプロトコルを追加。こんなにキツかったっけな。酸欠気味になり気持ち悪くなりました。追い込めた証拠かな。追い込んでこの数値かよ・・・ってのは言わない約束な。

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サイクリングでもトレーニングでもなく移動手段として自転車には何回か乗っていましたが、その程度。CXレースには何の足しにもならないやつです。しかし気がつけば来週は野辺山CX。付け焼き刃ではどうにもならないし、とりあえず楽しむ準備だけはしたいと思ってます。

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野辺山の準備。まずはスタッドレスタイヤに交換から!

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